Покренут процес јавно приватног партнерства за услуге градског превоза

Град Крагујевац, на основу Одлуке коју су усвојили одборници градског парламента на последњој седници, покренуо је поступак за реализацију јавно приватног партнерства за обављање услуге транспорта путника у градском и приградском превозу.

Ова процедура је захтевна и састоји се из неколико корака. Тренутно смо у фази избора експерта који ће бити сарадник тиму града Крагујевца на реализацији целог пројекта, казао је Владимир Доби, члан Градског већа за инвестиције и управљање пројектима. Део израде пројекта је елаборат у коме ће бити наведено шта све желимо како би грађанима обезбедили што сигурнији и поузданији превоз. Поред осталог, колико нам је линија потребно, какав квалитет превоза желимо, које боје аутобуса, да ли желимо камере и WiFi у свим аутобусима, колика старост аутобуса може да буде, објашњава Доби.

Када се формулише, пројекат се упућује на владину Комисију за јавно приватно партнерство и концесије која одлучује да ли је предлог пројекта јавног приватног партнерства у најбољем интересу за локалну заједницу при чему у обзир узима и интерес приватног партнера. У складу са одлуком Комисије, расписује се тендер за избор најбољег партнера који потом потврђује градски парламент и ми добијамо новог превозника за услуге јавног превоза у граду. Значајне предности јавно приватног партнерства су у томе што од превозника по пројекту можете да захтевате нова возила, већи број возача, а ми ћемо ради смањења загађења инсистирати на Еуро 6 моторима. Услуге јавног превоза у граду су доста лукративан посао, а реализација јавно приватног партнерства је фер процес у коме су задовољени и интереси града и јавног партнера, оценио је Доби. На основу искустава других градова, Ниша, Ужица, Панчева и Београда пракса је да се јавна приватна партнерства реализују на период од 10 година, може бити укључено и више превозника, могуће је и удруживање, али то је сада немогуће предвидети јер нас до завршетка процеса очекује доста корака.

Крагујевац, у овај процес, поред осталог мора да уђе јер град нема предузеће које се бави јавним превозом. По новом Закону ми нисмо у могућности да тај посао доделимо јавном предузећу које се не бави тим услугама, а ЈКП Шумадија јавни превоз само организује. Уговор који имамо склопљен је на три године и истиче у јуну следеће године или до утрошка средстава. По тренутној пројекцији трошкова, Доби наводи да ми имамо довољно средства закључно са 31. априлом, тако да ћемо евентуално ући и у процес продужетка уговора до добијања потребне сагласности Комисије за јавно приватна партнерства и концесије Владе РС.